从机械视点来看，最抱负的规划是既要美丽，又能保证车辆功用的发挥。莲花 Exige S的轮圈要求最高的强度以及最轻的分量。运用铝材可以彻底满意这样的要求。

  萨博和保时捷对轮圈上歪曲的镂空情有独钟，奥迪则道理运用反向旋转的规划。全铝打造的轮圈，繁忙的轮幅，使A5看上去更轻盈而有形。当旋转的时分，车轮更像是活动起来。

  美式大马力跑车当然也要有着特征的特性轮圈。ZR1前轮运用铝制19英寸，而后轮则安装了更大的20英寸轮圈。驾御这样广大的轮胎，非陶瓷的刹车盘所能操控。仅前刹车盘片直径就到达15.5英寸，与布贾迪威龙简直相同，而后轮的刹车盘来自法拉利恩佐。仅有不同的事，ZR1可认为刹车盘片镀铬，使之看上去更炫，不过这将导致盘片分量的添加。

  奥迪反传统的规划在业界掀起了一阵风暴。债缝德五幅铝制轮圈简练，并不损失根本的功用。轮圈内的分叉之间空地很大，可以清楚地看到前轮的八活塞制动卡钳和后轮的四活塞制动卡钳。在轮圈五幅的拱起处进行了强化以及加固，以接受宽胎带来的巨大力量。

  如果说阿尔法罗密欧8C是一件精美的衬衫，那么20英寸大轮圈就像是美丽的袖扣。尽管轮圈看上去份量不清，但实际上，由铝铸造的轮圈十分轻盈。8C自身便是一款颇具性感和美丽曲线的车型，他的轮圈相同具有这样的特质。5个C形的轮幅成为这款车有一个明显的标志。

  与法拉利F430的外形毫无二致，却有着与恩佐相同的惊人的动力，这便是最接近赛车的跑车 法拉利 430 Scuderia。超轻的车身使得430 Scuderia拥有着十分抱负的马力分量比。陶瓷制动盘以及19英寸超轻的轮圈，以及金色的涂装也算对得起百万美元的身价了。