咱们在驾校学的一般都是手动挡轿车，还记住第一次科二操练的时分大多数人都在学习手动挡。我依然记住当我开端上路的时分，不论聚散器、刹车和油门踏板很简单搞错，可是当你买车的时分，你发现自动档车没有聚散器，那么问题就来了。自动挡里边聚散器在哪呢？为何自动档轿车就没有聚散器？发动机和变速箱的衔接是靠什么完成的，看完才懂。

  首要咱们要知道聚散器是干什么用的？聚散器方位是在发动机和变速箱中心，然后聚散器的轴的方位是和变速箱的轴是一同的，那这样的话聚散器就操作着发动机和变速箱的动力，效果就在于衔接或堵截发动机和变速箱的动力，然后可以使得在换挡的时分不会存在抑扬的现象，很平顺。

  为什么说自动挡轿车里边没有聚散器可是也没再次出现抑扬呢，那是由于有液力变矩器，这个部件直接就省去了聚散器的存在。它的作业原理实际上并不杂乱。以液体油作为前言，效果就起到一个传递转矩、扭矩和冲突作业介质，这样的话司机在换挡的时分，只需要悄悄一推就可以很快速平顺的换挡，还不必踩聚散。

  因而，这样的话，在自动挡轿车上面再装置聚散器就有点剩余了，这也是自动挡为何没有聚散器的根本原因，尽管无人驾驭轿车取消了聚散器，可以适用于许多人的驾驭，减少了驾驭的疲惫，但由于其结构的改变，轿车的燃料耗费要高于手动挡车，这也是被认为是一个缺点。