Hankuk Carbon有着先进资料和工业化方面的专业相关常识，Dymag则拿手为高功能奢华轿车商场制作轻型碳复合资料车轮。此项协作将发挥发挥这些优势，经过资源和技能特长的结合，加快产品上市的时刻。为完成量产碳复合资料车轮的规模经济，该协作伙伴关系将以可扩展、本地化的出产方式为主。

  Hankuk Carbon从1984年开端出产复合资料，包含碳纤维织物和预浸料等。该公司已开展成为复合资料解决方案的世界供货商，在韩国和越南设有工厂，在我国、英国和德国设有全球办事处。该公司为许多复合资料运用供给专业的资料解决方案，包含用于海洋散货船的液化天然气储罐、用于电动轿车电池外壳的复合资料，以及用于航空航天、船只和轿车商场的优质预浸料。

  2004年，Dymag首先完成碳混合复合资料轿车车轮的商业化。其车轮选用碳纤维轮辋和铸造铝或镁合金中心部件。该公司也是碳复合资料车轮售后商场的抢先者，超越15个抢先品牌在运用其技能。

  这两家公司将一同尽力，扩展量产Dymag公司的BX-F碳复合资料车轮。该技能将为各范畴轿车制作商带来许多优势，从奢华车到高功能车，从内燃机到纯电动轿车。与传统铸造合金轮毂比较，可减轻50%以上的分量，一起大幅度的进步强度和耐久性。

  其他杰出优势包含进步车辆的路程和NVH功能(噪声、振荡和不平顺性)。这适用于一切车辆，尤其是新一代奢华电动轿车，在这些车型中一点分量改变就可以影响功能和续航才能，并且内燃机车辆不需求再掩盖不想要的噪音。

  除了显着下降非簧载质量和削减惯性矩，Hankuk的碳复合资料还有益于行进和控制进程。因为车轮自身加快和制动时的耗能更少，更简单控制旋转质量。这样更便于经过调整悬架，完成行进和控制功能之间的最佳平衡。别的，轮辋自身很轻，需求的转向力更少。因而，运用碳复合资料车轮，可逐渐下降反转力。

  现在，Dymag供给的车轮尺度可达23英寸，额外分量达1000公斤，后续还会有更大的尺度标准。

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