在上一年环法的赛场上，酋长金塔纳的战车上装配着一对Campagnolo BORA Ultra碳纤轮组，有仔细的记者看出，这对轮组的刹车边上多了许多弧形槽，而且使用了新原料制作刹车边，Campagnolo显然是要搞工作的节奏。

  时隔一年，Campagnolo总算在官网发布了带有新款AC3刹车边的BORA系列轮组，据悉BORA 35、50 以及BORA ULTRA TT圈刹版碳纤维轮组都将使用新款AC3刹车边，但现在Campagnolo官网的产品页面还未同步更新，市售日期和价格暂未发布。

  正好像谍照所见，全新的AC3刹车边上均匀分布着许多弧形凹槽，其结构类似于Zipp的Showstopper，Campagnolo宣称这样的规划有助于扫除刹车边上的积水和碎屑，一起还能进步刹车制动力。除了外观上的改动，Campagnolo还对碳布的排布方法和树脂成分做了调整，以保证车圈有满足的强度和耐热性来支撑全新的制动力需求。

  Campagnolo表明，在枯燥环境中，与老款比较，新款轮组的制动作用提高了3％，而在雨水环境中，制动功能的提高居然高达43%；与功能最接近的竞争对手比较，在枯燥环境中，调配AC3刹车边的BORA轮组制动力要高出6％；在雨水环境中，制动功能距离被扩大到55%。虽然Campagnolo并没有准确指出这位“功能最接近的竞争对手”到底是谁，但是一年前的环法赛场上，酋长亲自为这款刹车边开了光，足以看出Campagnolo的诚心。

  那么，问题来了，你是计划攒钱等新款，仍是趁着老款清货血拼一把呢？美骑易购公路碳纤维轮组专区，点击有惊喜（什么是惊喜，问问客服美女吧）。

  由于是给工作车队用，所以不存在这样的一个问题。车队的技师很强壮，或许直接就换轮组。不过一般爱好者就挺费事。