双离合与手自一体的区别如下：结构方法不一样。分类不同。档位不同：双离合的档位分为1、2、3、4、5、6档位，手自一体档位分为N、P、D，不同的车型还有S、L。4、作用不同：双离合变速器保证汽车能平稳起步以及流畅换挡。

  双离合和手自一体哪个好，手自一体和双离合有什么区别小编觉得还是有必要先为大家纠正下关于变速箱的概念。汽车的变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两大类，也就是我们常说的手动挡和自动挡的区别。而其中的自动变速箱，又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（半自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。

  那“手自一体变速箱”又是啥子呢？有不少车型的宣传单都会统一写“手自一体变速箱”，但其实“手自一体”并非专指某种特定结构的变速箱，我们更应该视它是一种附加的系统，像市面上的AT（自动变速箱）、DCT（双离合变速箱）、CVT（无级变速器）和AMT（半自动变速箱）都有实现“手自一体”的功能。所以拿双离合和手自一体来对比是概念上的混淆，需要纠正。

  手自一体变速箱首先，我们来了解下什么是“手自一体”。顾名思义，就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，手自一体的变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。实质上也属于自动变速箱，但由于加入了手动挡自由调节挡位及转速的特点，所以驾驶起来就比普通的自动挡更富有驾驶乐趣。

  优点手自一体变速箱的最大优点就是在手动模式下，能体验到驾驶手动挡汽车的感觉，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一档一档地加减档，可以跳跃加减档。这个驾驶乐趣是传统自动挡或手动挡没办法实现的。

  缺点手自一体的变速箱技术方面的要求比较高，而先进的技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用上的要求，很多人的车辆虽配有手自一体，但手动模式几乎没用过，显得有一点鸡肋。而且这项技术目前还不够成熟，相对于普通的自动变速器来说有点费油。

  双离合变速箱双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。这样的设计是为了尽最大可能避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。双离合变速箱在不同的厂家里有不同的叫法，大众DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK。

  优点●双离合的换挡速度相对较快，甚至要比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到，从而能够更好的实现动力输出不间断的特点。

  ●由于双离合变速箱的换挡速度快，因此消除了扭矩的中断，动力损失更小，说白了就是动力输出始终没停，相比传统自动变速箱节油效果更加好，油耗大约能节省10%。

  缺点●我们以大众的DSG 为例，首先就是由于没有采用液力变矩器，又不能够实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。