双聚散和手自一体的差异：1、在燃油经济性上：双聚散比手自一体省油。2、关于动力功能来说：手自一体是根据传统主动变速箱进行开展，在整体的响应速度较慢，其动力功能相对要差一些。3、在本钱上：手自一体一般用在一些中高端车上，换挡较为速度，双聚散变速器一般用于一些高端车型和跑车上，在本钱上手自一体好一点。4、在驾驭趣味上，手自一体整体倾向于主动变速箱，双聚散变速器更倾向于手动变速箱，驾驭趣味较好。

  聚散器坐落发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能堵截动力的传动组织。它的效果主要是确保轿车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并避免传动系过载。

  在一般轿车上，轿车换档时经过聚散器别离与接合完成，在别离与接合之间就有动力传递暂时中止的现象。这在一般轿车上没什么影响，但在分秒必争的赛车上，假如聚散器把握欠好动力跟不上，车速就会变慢，影响成果。

  手自一体望文生义便是主动和手动为一体，该变速箱在日常使用时，能够D挡一向行进，无需改动挡位设置。但在某些特定的场景下，一定要切换到手动形式，能更好地维护轿车。