本月初，福特新代代全顺在我国盛大上市，新款全顺装备了博世公司最新的后桥盘式制动器——BIRplus，作为一项重要的技能创新，该设备为商用车的制动技能供给了全新的解决方案。

  博世新推出的BIRplus后桥制动钳可大规模的使用于轻型商用车，这种卡钳的一大技能亮点是集成了驻车制动组织。博世底盘制动体系事业部履行副总裁Andreas Wiegert表明：“新式BIRplus制动钳结构严密相连，这种集成式驻车制动器堪称是轻型商用车领域内的一大技能革新。” 自2006年7月新款福特全顺在欧洲上市以来，该款制动器一直是其规范装备。

  除了行车制动设备外，每辆轿车还一定要具有独立的驻车制动设备。驻车功用一般是经过驻车拉杆来操作驻车制动器（也称为手刹）来完结。关于盘式制动器，现在主要有两种驻车方法：一种是集成在制动盘上的鼓式制动器，俗称盘带鼓(DIH)。另一种是集成在制动卡钳上的滚珠斜坡(BIR) 组织，其原理是使用制动卡钳上驻车杠杆的旋转使斜坡形沟槽中的滚珠发生短距离位移，由此发生很高的活塞制动力以此来完成驻车。与DIH比较，BIR不需要独立的驻车组织，因而更为紧凑和经济，但在BIRplus之前因为驻车力有限而仅能使用于一般轿车。博世所推出的新式BIRplus组织最高可发生21千牛的驻车力，比一般BIR结构的驻车力增强了40％，因而BIRplus成为轻型商用车的一个最佳挑选。

  与此同时，BIRplus还可接受主动驻车体系很高的作用力，因而也能用来一切装备主动驻车体系的轿车。主动驻车体系经过一个按钮即可随意操控，因其操作简略快捷而具有宽广的使用远景。此外，主动驻车体系无需手刹拉杆，这也使轿车内部规划愈加灵敏。

  博世集团是国际领先的轿车技能、工业技能、消费品和修建智能化技能制作商。2006财政年度，博世的260,000名职工发明了437亿欧元的出售成绩。从罗伯特·博世(1861-1942)于1886年在斯图加特建起的一间“精密机械和电气工程车间”开展至今，博世现在在国际140多个国家具有制作、出售和售后服务网络，约300个分公司和13,000多个服务中心。